克里斯蒂安·霍纳在即将发行的自传中披露了他在红牛车队签约过程中遭遇的挑战。据《Motorsport》报道，霍纳曾考虑引入费尔南多·阿隆索或夏尔·勒克莱尔，以便与马克斯·维斯塔潘搭档，但这两桩原本充满潜力的交易都遭到了赫尔穆特·马尔科的阻挠。霍纳在书中反映，他力图为维斯塔潘寻觅一位新搭档，然而在这一过程中，他却感到无处不碰壁。作为掌控红牛的核心二十年，霍纳计划于2025年7月离职，他指出阻碍推进的是马尔科，强调维斯塔潘对此事并没有显著影响。

红牛的另一名车手塞尔吉奥·佩雷斯表现逐渐下滑。在帮助车队首次实现车手锦标赛前两名的辉煌之后，佩雷斯的状态在2024年急剧下滑。霍纳写道：“佩雷斯目前的状态与他前几个赛季相比截然不同，因此我决定开始寻找替代人选。”根据霍纳的回忆，这一人选的名字迅速从他的办公桌上冒出；当时效力于阿斯顿马丁的阿隆索在2024年日本大奖赛期间向霍纳表明了自己的意向。他写道：“在赛季期间，费尔南多甚至直言希望能在下个赛季与马克斯并肩作战。然而，赫尔穆特·马尔科却明确表示，他们对这个构想并不满意。”

作为一名车队领队，霍纳在这种情况下失去签约机会的经历可谓极为罕见。随后，他将目光转向了勒克莱尔，认为他或许是契合红牛需求的完美人选。他描述道：“勒克莱尔具备极快的速度与出色的单圈竞争力，个性上也非常坚定。当然，他偶尔的失误曾让红牛获益，但他从未在法拉利面前表示过不满。”霍纳觉得如果佩雷斯的状态继续恶化，勒克莱尔可以轻松填补这一空缺，且他似乎对法拉利的现状感到某种程度的失望。 谈球吧网页登录

然而不久后，霍纳再次遭遇打击，赫尔穆特告知他同样应当放弃对勒克莱尔的考量：“和费尔南多的情况一样，这个想法也无法实现。”霍纳在书中写道，这一决策并非出自维斯塔潘之口，而是来源于其他地方的决策。他对这种莫名的制约感到深深失望，但始终没有明确指出这一决策背后的人物。

面对着两位大牌车手的缺席，这一驾驶席最终留给了年轻的内部选手利亚姆·劳森。霍纳坦言：“对于这个选择，我心中其实并不安宁。他年轻经验不足，仅仅参加了十一次F1比赛，期待其承担如此重任显然是不现实。”劳森随后在几场比赛后被红牛重新调整回姊妹车队，对此霍纳表示：“实际上，他早就不该被提拔上来。”

在书中，霍纳还提到了一名有趣的候选者——卡洛斯·塞恩斯。在被解雇前不久，塞恩斯曾到霍纳家中交流有关2026年转会红牛的想法。霍纳对他赞不绝口：“他是一名经验丰富的赛车手，始终以团队为重，我深信他能为车队贡献巨大。” 谈球吧网页登录

虽然这只是霍纳个人的叙述，但他自己强调：表面上掌管车队的并不是唯一拥有决策权的人。随着这本自传的发布，更多鲜为人知的内幕可能将会被揭露。